Il ripristino e la lucidatura dei fari è uno di quei temi di cui se ne vedono di tutti i colori, dagli strumenti miracolosi, ai rimedi casalinghi, ai kit fai da te da pochi euro e 2 minuti di lavoro garantiti. Vediamo come si fa veramente!
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Perché i fari si opacizzano e ingialliscono?
Partiamo dal principio, i fari in plastica, così come abbiamo già visto per tutte le altre componenti dell’auto, si deteriorano a causa dei raggi UV e dei vari agenti esterni (prodotti chimici troppo forti, lavaggi aggressivi, escrementi di uccelli, insetti ecc..).
Quindi, anche i fari necessitano di essere protetti!
Da nuovi questa protezione è applicata dalla fabbrica, la parte più esterna, infatti, non è policarbonato nudo, ma è presente un rivestimento anti UV. Questo rivestimento, nel corso del tempo si deteriora, causando opacità e ingiallimento.
Come si risolve?
Dipende, delle volte è sufficiente lucidare il faro, delle volte è necessaria anche una carteggiatura, altre volte l’unica soluzione possibile è quella di sostituire il faro. Nella maggior parte dei casi, possiamo però dire che la situazione è recuperabile, magari non al 100%, ma comunque si può arrivare ad un netto miglioramento.
Quello che è certo è che i rimedi magici, come il dentifricio, il wd40, gli spray insetticidi, e le salviette imbevute di sostanze magiche stile ‘Fantabosco’ NON FUNZIONANO, o magari funzionano, ma per 10 min, poi il faro torna come prima, o peggio.
Una volta carteggiato a più passaggi il faro e lucidato con paste abrasive e rispettivi tamponi, si passa alla protezione, senza la quale, la lucidatura dei nostri fari durerebbe solamente qualche mese (nella migliore delle ipotesi).
Qua si aprono due strade, la verniciatura e l’applicazione di un sigillante protettivo nanotecnologico, analizziamole:
- Verniciatura:
- esistono in commercio apposite vernici con filtro UV per il ripristino dei fari, è un’ottima soluzione (la più duratura in alcuni casi), ma richiede obbligatoriamente la carteggiatura del faro, per poter fare un lavoro professionale e non verniciare altre componenti, è necessario smontare dall’auto i fari.
- Sigillante protettivo nanotecnologico:
- così come per il resto della carrozzeria, anche sui fari si può applicare un protettivo nanotecnologico, come abbiamo visto nell’articolo dedicato (lo trovi qui), i protettivi nanotecnologici offrono un’ottima barriera nei confronti dei raggi UV, per questo motivo sono un ottimo alleato nel ripristino dei fari, una volta lucidati, si applica il protettivo e per diversi mesi, o anni (in base al protettivo scelto) i nostri fari saranno riparati contro i raggi UV.
Polimero Liquido
Ho voluto fare un capitolo a parte per lui, questo perché, il polimero liquido è un prodotto molto in voga e molto pubblicizzato negli ultimi anni, ma spesso se ne tralasciano alcuni aspetti. Si tratta di un liquido (il nome polimero è chimicamente improprio) composto principalmente da forti solventi (come l’acetone), che portato ad alta temperatura (200°C circa), si trasforma in un gas, in grado di sciogliere lo strato più esterno del faro, livellando la carteggiatura fatta in precedenza e lasciando il faro lucido.
Il punto critico di questo sistema (o di come viene pubblicizzato) è fondamentalmente uno solo, la sicurezza, da tutti i punti di vista. Essendo appunto un forte solvente necessita di dispositivi di sicurezza per essere maneggiato, il gas che produce una volta riscaldato è molto pericoloso se respirato e, andando a sciogliere il faro, va a tutti gli effetti a cambiarne la struttura, col rischio di creare delle micro crepe ed in caso di micro crepe già presenti, peggiorare ulteriormente la situazione.
Ecco come si ripristinano e lucidano i fari, spero di essere stato chiaro, esaustivo ed avervi trasmesso un po’ della mia passione per questa bellissima ARTE chiamata car detailing!
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